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当西南铝汽车铝板力争两年内投产

发布时间:2021-09-11 19:27:42 阅读: 来源:压铸模厂家

西南铝:汽车铝板力争两年内投产

近年来,世界汽车工业在节能减排、提高燃油效率等压力下,正越来越呈现轻量化发展态势。一轮以汽车铝板替代传统板材的项目热潮兴起。近年来,世界汽车工业在节能减排、提高燃油效率等压力下,正越来越呈现轻量化发展态势。一轮以汽车铝板替代传统板材的项目热潮兴起。而一直以来,中国不能自产铝合金汽车板。对此,中铝西南铝业全力加快相关技术研发,抢抓市场机遇。8月3日从西南铝了解到,该企业已建成中国首条汽车铝板专业生产线,目前已能够生产铝合金汽车板样品,最快两年内可正式投产。

铝材在汽车制造方面的应用历史已超过100年。近期,轿车制造开始大量使用铝制材料,发达国家的铝工业巨头,正就生产铝合金汽车板进行前所未有的大规模技改工程。2013年,全世界将新增相关产能60万吨/年。

西南铝技术部门的负责人表示,比起钢材,铝合金材料在提高运输效率、重复利用、节能减排、交通安全等方面都具有优势。

据介绍,铝合金的密度小于钢极可能表明大家没钱了材,同样体积下的铝合金只相当于钢材重量的1/3。据测算,汽车每减重100公斤,油耗可降低2%左右,此外车辆动力性能也将提高。

用同样重量的铝合金与钢材,铝合金的成本要比钢材高出1/4,但由于铝的循环利用率要远远高于钢材,因此对生产企业来说,应用铝合金的长期综合成本仍低于钢材。

有一些人认为铝的强度小于钢材,因此担心用铝材作车板会有安全隐患。西南铝技术部门的负责人表示,这完全是误解,根据专业测试,铝合金在遭遇汽车撞击时,安全系数更高,因为其材质有非常好的吸能作用。另外,在引擎盖等部分应用铝合金,可以减轻其对人身造成的二次伤害。

目前国内市场有几款成熟车型,都在引擎盖、车门板等部位不同程度采用了铝合金材料,如奥迪、别克、荣威等品牌的一些车型。隆鑫几个月前刚刚发布了一款城市代步车 沃佩 ,其铝合金车门等部件就是由西南铝制造的。 西南铝副总经理陈琳介绍,随着国内节能减排等相关法规陆续出台,制造商为汽车减重的压力也越来越大,而钢材减重技术上已经到达极限,这为铝合金材料发展带来了机遇。

2011年全球汽车铝合金车身板需求量约25万吨,目前只有美、德、日、法等国外企业能够生产,国内相关部件全靠进口。陈琳强他们需要明确知道哪些类型的袋子要交税调,重庆是国内大型的汽车制造基地,在本土大力发展铝合金板材,进一步完是理想的医用承重材料善配套,将对汽车产业升级和结构调整起到重要的作用。

在国际市场上,需求量最大的高端铝板种类,分别是航空航天铝板、汽车车身铝板、PS/CTP铝板基、罐体带卷,其中前两种铝板对材料的组织、性能及表面精度等要求最为严格,生产难度也最大。目前,西南铝已经在航空航天材料方面取得了重要突破,除了为 神舟 系列宇宙飞船、 长征 系列火箭提供了多个品种高质量的铝合金材料,另外还于前不久获得了波音、空客等航空公司的供应商认证。

如今,西南铝在汽车铝板的熔铸、热处理等方面,又获得了一系列新的研发成果,其提供的汽车铝板样品,在强度、塑性、耐腐蚀性等各个方面均达到了标准水平。西南铝正在完善相关生产线的配置,以按计划实现正式投产。

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