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欧美碳排放标准实施在即低排放车型陆续登场OFweek节能环保网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 01:21:37 阅读: 来源:压铸模厂家

欧美碳排放标准实施在即 低排放车型陆续登场 - OFweek节能环保网

OFweek节能网讯 欧盟(EU)将于2015年实行每公里CO2排放量低于120g的规定。畅销车型纷纷开始投放CO2排放量较低的款式。 欧盟要求各汽车厂商必须在2015年实现欧洲委员会制定的 每公里CO2排放量降至120g以下 的目标,在这一期限即将到来之际,汽车厂商纷纷加快了应对步伐。 从目前的现状来看,小型车可以满足这一要求,但包含利润较大的大型轿车和SUV(多功能运动车)在内,要想让平均值达标却很困难。 此次的规定非常严格,汽车厂商若达不到目标值就会被罚款。比如,每辆新车超过1g就要罚款5欧元。如果销售100万辆未达标新车,罚款将高达约500万欧元。 而且,EU各国还出台了针对低CO2排放车的优惠政策和奖励措施,包括给CO2排放量在100g(比欧委会的目标值还要低)以下的汽车减税,以及放宽进入市区及停车方面的规定等。于是,在欧洲畅销的C级车开始纷纷推出低CO2排放的款式。 频繁见诸报道的是超低燃耗车型。不过,因为使用轻量零部件较多,这些车型的售价也往往比较高。以高尔夫 TDI BlueMotion 为例, CO2排放量号称仅85g,但定价为 2.2175万欧元起 。与CO2排放量为99g、定价为 1.7175万欧元起 的 Blue TDI 相比,价格高出不少。 实际燃耗也很低 其实,除了Blue TDI之外,还有CO2排放量同为99g的宝马 116d Efficient Dynamics 及98g的本田 思域i-DTEC Sport 等也都是定位于C级车市场的主打车型。 笔者于2014年1月24~25日驾驶了上述三款车型,使用油耗表测量了实际燃耗。此次的行驶里程约为400km,其中包括含有不限速路段的高速公路和市区道路。 结果发现,尽管不限速路段的行驶时速高达200km,但三款车型的实际燃耗都很低。 其中油耗最低的是思域,为16.4km/L。116d为15.9km/L,高尔夫为15.2km/L。由此可见,严格的EU规定可以称得上是降低CO2排放量的有效手段之一。

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