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【新闻】长安微车打开大市场数传模块

发布时间:2020-10-18 19:19:32 阅读: 来源:压铸模厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 长安汽车集团在日前召开的2006年商务大会上,透出了其"十一五"发展规划:4年翻番跨百万,6年收入过千亿。即到2008年收入再翻一番,产销汽车突破100万辆;到2010年,产销汽车150万辆以上,其中海外销量8万辆以上。销售收入突破1000亿元,实现15%的整车市场占有率,进入国内汽车行业第一阵营。&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  未来5年,长安汽车集团将投入近30亿元,用于高科技精品微车的研发与生产,推出16款具有完全自主知识产权的汽车,其中包括将于2006年上市的微型轿车CV6、经济轿车CV7和MPV多功能车CV9、CV11等。&nbsp;   同时,集团今年将继续深化"成本风暴"运动,优化流程,推进CPS和ERP管理,在去年降低成本15%的基础上,再降15%,打造长安成本领先优势,力争产销汽车突破70万辆,达到75万辆。其中,微车力争突破40万辆,轿车力争突破25万辆,商用车力争突破10万辆。&nbsp;   据最新统计数据显示,在刚刚过去的2005年,长安汽车集团连续第6年保持了国内微车行业老大的地位。全年共生产汽车62万辆,销售汽车63万辆,实现销售收入340亿元,在全国汽车行业徘名第4,其中微车的市场占有率达到38%。"长安"品牌也以106.97亿元成为中国汽车行业最有价值的自主品牌之一。&nbsp;   2005年中国微车行业的竞争可谓空前激烈,厂家的降价幅度与频次也刷新了之前的纪录,长安汽车集团能够连续6年保持微车销售冠军的位置,并稳稳占据超过37%的市场份额,主要是依靠公司20年奋斗积累下来的五大优势:一是规模优势,长安汽车集团目前已形成年产汽车100万辆,发动机80万台的生产能力,资产总额突破300亿;二是合资合作优势,通过与日本铃木、美国福特、日本马自达等世界汽车巨头的合资合作,走低成本扩张之路,不断实施"东进北上"战略;三是自主开发优势,通过实施走出去战略,集团在海外建立技术开发中心,走渐进式的产品开发道路,已具备整车自主创新能力;四是基础管理优势;五是平台优势。形成了以微车、轿车、商用车以及零部件为主体的产品平台、生产平台、营销平台,为企业跨越式发展提供了支撑。</FONT>&nbsp;</P>

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